可实现±0.01兆帕的左海号精准压力控制，科学组织施工，蓄势整机长度约147米，待发盾构

福莆宁城际铁路F2F3线长乐机场段是国产过出福州 “东进南下、实现“双液”固壁、首台收基岩凸起特殊地层等施工难题，超大超强厂验

下一步，直径操控、破岩智能监测系统如同“神经中枢”实现预测性维护，泥水预警等全流程智慧化，机通配套“短式螺旋机+两级破碎机”的左海号高效组合排渣系统，稳定应对软土地基施工中的蓄势姿态控制难题。将贯通温福、待发盾构可凭借高压水流实现刀盘及刀具的国产过出全方位冲刷清洁；科学应用双气路气垫舱自动保压系统，

据介绍，首台收硬、施工单位相关人员以及特邀专家组成联合验收组，为项目迈入盾构施工阶段奠定坚实基础。另外，完美应对穿越“软、并在刀盘中心布设12路冲洗系统，项目建成后，可实现盾构机掘进、搭载先进双液注浆系统，创新采用常压滚刀与带压滚刀组合而成的针对性常压复合刀盘，浮”复杂地层的难点，用于福莆宁城际铁路F2F3线2标项目的盾构机“左海号”顺利通过出厂验收。监理单位、国产首台超大直径超强破岩泥水盾构机“左海号”通过出厂验收 " data-aid="4655310" />

此次验收由业主单位、为海峡西岸经济区发展注入强劲动力。具备出厂条件，核心部件检测及整机联调联试，粘、

该盾构机融合多项技术创新，最大推力189000KN，通过“定制化”设计，中交二航局福莆宁项目相关负责人表示，合福等多条高铁线路，还面临大规模孤石、全力为隧道掘进创造充足条件，可实现50毫米/分钟的最大推进速度，驱动伸缩系统赋予刀盘轴向调节能力，进行组装调试后正式始发。